大众途锐“进水门”事件再追踪 专家认定进气系统设计不合理

厂家继续敷衍,60多位车主集资30万元,欲集体起诉维护权益

今年9月10日,由贵州卫视与闻视频联合制作的《汽车评中评》节目播出针对进口大众途锐“进水门”事件深度调查报道后,引起公众广泛关注与讨论。有途锐车主表示,因对大众处理方案并不满意,“被逼无奈”欲自筹资金集资状告维权。9月17日晚19:35分在贵州卫视播出的《汽车评中评》第十评,k8.com,将继续追踪调查大众途锐“进水门”事件。

60多位车主集资30万元告进口大众

大众途锐发动机进水事件从今年6月份爆发就引起多方关注,大众进口汽车却没有公开采取任何措施,直到8月22日,才在其官方网站公开发表声明。途锐车主们对大众此举并不满意,一些途锐车主们决定拿起法律武器维护自身权益。自己的途锐车至今仍停在4S店,没有得到合理解决方案的车主黄先生就是其中之一。

黄先生告诉《汽车评中评》,目前维权的车主们一起通过微信联系,大约有60多位车主,大家自愿出资,已经筹集到30多万元。车主们希望用这笔费用,通过诉讼的方式,要求“大众汽车消除途锐车的设计缺陷”,并向他们道歉。同样参与此次集体诉讼维权的张先生表示,“大众明知道存在如此严重隐患,还进行虚假宣传且不正面去面对汽车缺陷”,自己选择维权实属“被逼无奈”。

厂家继续敷衍了事“一拔了之”

今年8月22号,进口大众终于在其官方网站上的“售后与支持”一栏,发表了针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明。这份姗姗来迟的声明指出,大众进口汽车会为已售的部分2015-2017年款途锐车型进行全面检测。在此过程中,专业技术人员将清除车辆进气管道中的异物,并拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能,同时对空气滤清器进行检查。

9月7日,凯发k8平台,进口大众在其官方网站上再次发表了针对途锐车型售后服务行动的通知,自2017年9月8日起,大众进口汽车将对部分2015款以及2016至2017年款途锐车型开展售后服务行动,对所涉及的途锐车型进行免费的全面检测,由专业技术人员清除车辆进气管道中的异物,并拆下进气管道的排水阀以强化排水功能。同时对空气滤清器进行检查,并根据检测情况,对车辆的空气滤芯进行必要的免费更换。

令车主们疑惑的是,这两份进口大众的官方声明,不但没有写明任何造成空气滤芯进水的原因,也没有说明对已经因为进水导致发动机损坏车辆的解决方案。对于大众厂家发布的这种解决方案,车主们表示不能接受。

9月10日《汽车评中评》第九评节目播出后,调查员于9月11日,拨通了大众进口汽车官方客服电话,询问途锐进气口因何进水,途锐进气管道的设计是否存在缺陷,包括询问被大众认为“不必要”而应一拔了之来处理故障的“排气阀”,其功能到底是什么,设计初衷又是怎样。

面对这些同样是途锐车主非常关切的疑问,大众进口汽车客服人员如同事先准备好一般,始终只是重复性回答“稍后我会帮您记录清楚,然后帮您来进行反馈来核实一下”,没有给调查员一个明确答复。

多位专家认定途锐进气系统设计不合理

著名汽车专家、汽车三包专业技术委员会专家单方晓仔细查看了途锐车的进气系统,发现途锐进气口设计如同“鼻孔朝天”,这样一种非朝下设计,致使只要有水迎面扑来,就会直接灌进去,“这是一个很奇葩的事”。

与此同时,单方晓以宝马3系进气口举例,该车迎面部分全密封,口朝下,拿水怎么往上泼,至少不会进水,但如果水漫到一定程度,凯发k8平台,还是会进水,但这与涉水程度相关。至少不像途锐进气口的设计——“你只要下雨我就接着”。

单方晓明确表示,这属于设计不合理。很奇怪的是,进口大众早预料会存在发动机进水的隐患,但为什么会冒险采用这个设计方案呢?这个恐怕只有大众自己知道。《汽车评中评》还邀请著名汽车专家,安莱汽车技术研究院院长阚有波来分析途锐车进气系统,他同样认为设计不合理,“这个设计不符合中国情况”。

那么,大众进口汽车针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明中指出,专业技术人员将清除车辆进气管道中的异物,并将拆下进气管道不必要的排水阀以强化排水功能,该方法能解决车主们的难题吗?